•••6••• Innovationen Asphalt nachhaltig recyceln Fraunhofer entwickelt Recyclingverfahren für teerhaltigen Straßenaufbruch Müssen alte Straßen erneuert werden, stellt sich die Frage: Wohin mit den Anteilen, die mit Teer belastet sind? Bestehende Entsorgungswege sind teuer, wenig nachhaltig und erzeugen viel CO2. Im Projekt „InnoTeer“ entwickeln vier Fraunhofer-Institute eine Alternative, um Teer aus Straßenaufbruch unschädlich zu machen und die verbleibende Mineralik in hoher Qualität zurückzugewinnen. Mit nur einer Anlage ließen sich bereits große Mengen an CO2 einsparen. Jährlich fallen in Deutschland etwa 3,3 Millionen Tonnen teerhaltiger Straßenaufbruch an: Zwei Millionen Tonnen davon landen auf Deponien, 300.000 Tonnen werden per LKW aus Deutschland in die Niederlande transportiert – in die bislang einzige Asphal taufberei tungsanlage Europas. Die Rohstoffverluste sind groß und die Kosten für die Entsorgung sind enorm: allein in Deutschland belaufen sie sich auf insgesamt 223 Millionen Euro pro Jahr. Zudem sind Transporte und die thermische Behandlung mit einem hohen CO2-Ausstoß verbunden. Mit der derzeit verwendeten Anlagentechnik wird der Teerantei l im Asphalt bei Temperaturen von 850 bis 1000 Grad Celsius verbrannt . 90 bis 95 Prozent des Asphalts sind al - lerdings Zuschläge, in der Regel Steine unterschiedlicher Korngrößen. Bei Temperaturen über 600 Grad Cels ius kann es zu ei - ner Schädigung dieser Steine kommen, ihre Druckfestigkeit nimmt ab. In der Folge kann das Material nicht ohne weiteres in neue Straßen eingebaut werden, ein wer tvol ler Rohstof f geht verloren. Fraunhofer startet Projekt InnoTeer Im Projekt „InnoTeer“„ entwickeln die Fraunhofer-Institute IBP, IML, IOSB und UMSICHT nun ein mehrstufiges Verfahren, um teerhaltigen Straßenaufbruch in dezentralen Anlagen effizient aufzubereiten. Das Projekt, das am 1. April 2022 startete, hat eine Laufzeit von drei Jahren; das Gesamt-Budget umfasst 3,5 Millionen Euro. „Unsere Ziele im Projekt sind klar: weniger CO2-Emissionen durch weniger Transporte und eine Behandlung bei niedrigeren Temperaturen. Gleichzeitig eine bessere Qualität und größere Menge, an recyceltem Material für den Wiedereinbau in neue Straßen. Die Deponierung soll am Ende Fraunhofer-Forscherteams entwickeln ein mehrstufiges Verfahren, um teerhaltigen Straßenaufbruch in dezentralen Anlagen effizient aufzubereiten Foto: Fraunhofer Umsicht Fortsetzung auf Seite 9 Anzeige Rivacold: solutions for mobile refrigeration made in Italy Rivacold is an Italian company that was established in 1966, primarily as a supplier of condensing units and hermetic systems to manufacturers of refrigerated counters and cabinets. Through the years it has reached an important position as a manufacturer and distributor of components and products to the refrigeration and air conditioning industry. The experience gained in 50 years and the continuous technical research, have culminated in the manufacturing and supplying of products which conforms with international quality standards and high reliability. Rivacold products with consist of 3 main product ranges: refrigerating systems for commercial and industrial stationary refrigeration; heat exchangers and truck refrigeration units. Rivacold Truck Refrigeration product range are BAT, HDD and DDU are Battery systems, Hidden and Direct Drive Systems. BAT systems: compact models designed for fresh and frozen goods transport on small-sized commercial insulated vehicles normally used for urban deliveries. Its main characteristics are the fast and easy installation; the only connection with the vehicle is the battery feeding cable. Split Unit: condenser and evaporator installed separately. The condenser installation can be roof, front type or under-mount. The extra slim evaporator can be supplied both in the horizontal (roof ) or vertical (wall) installation mode. These models are available in two versions: working on road with vehicle’s battery feeding 12V DC and working also in stand-by, by means of a transformer 230V AC – 12V DC integrated in the condensing unit. HDD systems: are innovative models designed for fresh goods transport on small-sized commercial insulated vehicles for urban deliveries. Its main characteristics are the “Hidden installation” inside the vehicles. Split Unit: condenser and evaporator installed separately. The condenser is integrated inside the vehicle. The extra slim evaporator can be supplied both in the horizontal (roof) or vertical (wall) installation mode. These models can work on road with compressor directly driven by the vehicles engine or in stand-by with a 230V single-phase hermetic compressor installed inside the vehicle. DDU: compact model designed for fresh and frozen goods transport on small and medium size commercial insulated vehicles normally used for urban deliveries. Split Unit: condenser and evaporator installed separately. The condenser installation can be roof or front type. The extra slim evaporator can be supplied both in the horizontal (roof) or vertical (wall) installation mode. All the models work with an open compressor installed on the vehicle engine. They can be mounted on small and medium size commercial vehicles. They can work at 0°C and – 20°C. All the units are supplied with all the accessories for an easy and fast installation: water drain accessories, refrigeration and connection components (hosing and fittings) electrical connection set (vehicle battery power cables), control board to be installed in the driver’s cab. Rivacold is exhibiting in IAA 2022 as co-exhibitor with Vitrifrigo, the sister company member of the same group (Vitri Alceste Group) exhibiting portable and built-in refrigerators and air conditioning systems for drivers cab. Hall 27 Stand B35 www.rivacold.com BAT012 DDU040 new
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