16. April 2018
Ab dem 1. Januar 2020 gilt die niedrige 0,5 Prozent-Grenze für den Schwefelanteil im Schiffsbrennstoff. Eine Möglichkeit diese Vorgabe zu erfüllen sei LNG (liquefied natural gas): Laut SMM Maritime Industry Report (MIR) ziehen bereits 44 Prozent der Reeder Flüssigerdgas als Brennstoff für ihre Neuanschaffungen in Erwägung, meldet der Veranstalter der SMM. Welche anderen Optionen es für die Branche gibt, wird auf der SMM 2018, der Leitmesse der maritimen Wirtschaft, in Hamburg diskutiert.
Alle Fragen rund um die Leitthemen diskutieren auch die Experten beim global maritime environmental congress (gmec), der am 5. September im Rahmen der SMM stattfinden wird. Wie sich die Industrie am besten auf aktuelle Regularien einstellt und für künftige wappnet, wird dort unter anderem erläutert. In der Halle A5, die dem Themenfeld „Green Propulsion“ gewidmet ist und LNG, Hybrid- und Dual Fuel Technologien in den Fokus rückt, finden Entscheidungsträger entsprechende Beratungsangebote und technische Lösungen.
Vor allem die Kreuzfahrtbranche sei im Bereich Umwelt schon einen Schritt weiter als andere Schifffahrtssparten, so der Veranstalter. Das sei einerseits dem gestiegenen Nachhaltigkeitsbewusstsein der Passagiere geschuldet, andererseits den teilweise hochsensiblen Fahrtgebieten, in denen die Schiffe unterwegs sind. Erklärtes Ziel der Branche sei es, die Auswirkungen der Reise auf die Meeresumwelt, aber auch auf Küstenregionen so gering wie möglich zu halten. Auch hier spiele LNG als Schiffstreibstoff eine Schlüsselrolle.
http://www.smm-hamburg.com/konferenzen/gmec/
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SMM 2018: Flüssigerdgas für die Schifffahrt
Welche Bedeutung alternative Brennstoffe wie Flüssigerdgas künftig für die Schifffahrt haben, ist Thema auf der SMM 2018 vom 4. bis 7. September in Hamburg. Auf dem begleitenden Fachkongress global maritime environmental congress (gmec) diskutieren Experten die Herausforderungen und Chancen für die Branche.
 Foto: Hamburg Messe und Congress/ Stephan WallochaAuf der SMM 2018 stehen umweltbewusste Lösungen für die Schifffahrt im Fokus. |
Alle Fragen rund um die Leitthemen diskutieren auch die Experten beim global maritime environmental congress (gmec), der am 5. September im Rahmen der SMM stattfinden wird. Wie sich die Industrie am besten auf aktuelle Regularien einstellt und für künftige wappnet, wird dort unter anderem erläutert. In der Halle A5, die dem Themenfeld „Green Propulsion“ gewidmet ist und LNG, Hybrid- und Dual Fuel Technologien in den Fokus rückt, finden Entscheidungsträger entsprechende Beratungsangebote und technische Lösungen.
Vor allem die Kreuzfahrtbranche sei im Bereich Umwelt schon einen Schritt weiter als andere Schifffahrtssparten, so der Veranstalter. Das sei einerseits dem gestiegenen Nachhaltigkeitsbewusstsein der Passagiere geschuldet, andererseits den teilweise hochsensiblen Fahrtgebieten, in denen die Schiffe unterwegs sind. Erklärtes Ziel der Branche sei es, die Auswirkungen der Reise auf die Meeresumwelt, aber auch auf Küstenregionen so gering wie möglich zu halten. Auch hier spiele LNG als Schiffstreibstoff eine Schlüsselrolle.
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